Итак, вы хотите мою работу: пилот ВВС

Итак, вы хотите мою работу: пилот ВВС

Сегодня мы вернемся к нашему «Итак, вы хотите мою работуСерия, в которой мы беседуем с мужчинами, которые работают на той работе, о которой они мечтают, и спрашиваем их о реальности их работы и даем совет о том, как мужчины могут наконец стать тем, кем они всегда хотели быть, когда вырастут.

Для этой второй части мы взяли интервью у Кэмерона Шефера, регулярного автора AoM, автора блога Шефера и высокопоставленного пилота ВВС. Большое спасибо Кэмерону за участие.

1. Расскажите немного о себе (Откуда вы? Где вы учились? Сколько вам лет? Опишите свою работу и как долго вы на ней работали).

Мне 24 года, и в настоящее время я живу в Такоме, штат Вашингтон, с женой и 9-месячной дочерью. Я родился и вырос в Ларами, штат Вайоминг. Я вырос, занимаясь спортом, и мне нравилось все на природе. Я учился в Академии ВВС США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, которую окончил в 2006 году. По окончании я прошел обучение пилотов бакалавриата (UPT) на авиабазе Вэнс в Эниде, штат Оклахома. Проведя более 200 часов в T-6 Texan и T-1 Jayhawk, я заработал свои крылья и переехал со своей семьей на авиабазу Маккорд в июне прошлого года, чтобы начать свою карьеру в качестве пилота C-17. Когда я не веду блог или не изучаю окрестности с семьей, я обычно летаю на миссии за границу, перевозя войска и оборудование, где и когда мы нуждаемся в нас.

2. Почему вы захотели стать пилотом ВВС? Когда вы узнали, что это то, чем вы хотите заниматься?

Помню, когда я был молод, я смотрел такие фильмы, как «Top Gun» и «Iron Eagle», и был очарован полетами и идеей стать пилотом. Поскольку Академия ВВС участвовала в той же спортивной конференции, что и Вайоминг, я видел кадетов Академии, когда они приходили играть с нами в футбол. Несомненно, их жизнь сильно отличалась от жизни среднего студента колледжа, и я был заинтригован. В итоге я поступил в Военно-воздушную академию, но все еще не был уверен на 100%, хочу ли я стать пилотом. Летом мы посещали базы ВВС по всему миру и часто ездили на различных самолетах. После того, как я прокатился на C-5 и F-16, я решил, что летать будет намного лучше, чем сидеть за столом весь день. Я был прав.



3. Если человек хочет стать пилотом ВВС, как ему лучше всего подготовиться? Как лучше всего устроиться на работу?

На самом деле есть два больших препятствия на пути к тому, чтобы стать пилотом: 1) Только офицерам разрешено летать, поэтому сначала вам нужно получить звание офицера ВВС. Есть 3 пути к офицерству: Академия ВВС, ROTC и Школа подготовки офицеров (OTS). 2) Нужно соревноваться и быть отобранным для прохождения обучения пилотов. Ах да, и тогда вам действительно нужно пройти обучение пилотов, которое не является данностью.

Что касается подготовки, я бы сказал, хорошо учиться в школе и быть уравновешенным человеком. Пилоты ВВС известны своей способностью хорошо мыслить в условиях стресса и выполнять несколько задач одновременно. Занятия спортом - один из лучших способов развить эти качества. Кто-то может сказать, получите лицензию частного пилота. Хотя это, конечно, не повредит вам, на мой взгляд, в этом нет необходимости. Из моего класса UPT только несколько парней имели PPL до прибытия, и я не видел корреляции между этим и их результатами по сравнению с остальными из нас. Военные полеты сильно отличаются от гражданских.

Что касается лучшего маршрута, я признаю, что я предвзят, но поступление в Академию дает вам больше шансов стать пилотом. Ежегодно в ВВС доступно около 1000 мест для обучения пилотов, половина из которых отдана Академии, а другая половина распределяется между всеми программами ROTC по стране, а также OTS. Итак, используя мой класс Академии в качестве примера, у нас было около 900 курсантов в классе 2006 года и было доступно около 500 мест для обучения пилотов. Многие курсанты либо не хотели летать, либо были дисквалифицированы по медицинским показаниям, поэтому в конце концов для нашего класса стало больше свободных мест для обучения пилотов, чем тех, кто их хотел. В Академии, если вы хотите летать и имеете медицинское образование, очень высоки шансы, что вы получите слот.

4. Насколько конкурентоспособно получить работу пилота ВВС?

Чрезвычайно. Вы столкнетесь с множеством парней, которые привыкли добиваться успеха в жизни, с множеством личностей типа А. В конце концов, количество пилотных слотов ограничено, и поэтому вы оцениваете все, что вы делаете, а затем складываете и складываете в конце. И когда вы попадаете на курс обучения пилотов, он не унимается. Теперь все соревнуются за конкретные планеры, и временами это может стать довольно интенсивным.

5. Вы окончили Военно-воздушную академию. Как там проходит процесс подачи заявки? Что отличает соискателей? Какие-нибудь советы?

В прошлом году подали заявки 9 163 мужчины и женщины, и только 1287 были допущены ... так что это немного избирательно. Чтобы подать заявление, вы должны быть гражданином США в возрасте от 17 до 23 лет, не состоящим в браке и не иметь иждивенцев. Кроме того, вы должны получить кандидатуру члена Конгресса от вашего штата. Каждый конгрессмен / женщина обычно создает доску для собеседований с потенциальными кандидатами в период с лета младшего и старшего классов средней школы до осени. Почти всегда на встречу претендует на несколько человек больше, чем имеется свободных мест, так что это действительно первое серьезное препятствие.

Помимо всего прочего, это академические, физические и лидерские требования. Средний курсант Академии происходит из 3% лучших учеников своего класса старшей школы, набирает в среднем около 1300 баллов по SAT и 30 баллов по ACT и имеет средний балл 3,85. Кроме того, вы должны участвовать во внеклассной деятельности, пройти тест на физическую подготовку и пройти тщательный медицинский осмотр. Все это, чтобы сказать, это немного шире, чем средний процесс приема в колледж. Это стало для меня довольно ясно, когда я спросил ребенка, сидящего рядом со мной на ориентации для первокурсников, что он получил на SAT, и он ответил: «1600», не мигая.

Что касается того, что отличает абитуриентов и как подготовиться, я бы посоветовал сосредоточиться на получении высоких академических оценок и быть как можно более всесторонним. Участвуйте в спортивных состязаниях, школьных клубах, общественных работах и ​​т. Д. Приемные сотрудники ищут цельного человека, а не только умника, который может выполнять сложные математические доказательства.

6. Что отличает кандидата от других, когда он ищет место пилота?

Возможность быстро обрабатывать большие объемы данных в условиях стресса.

Пилот ВВС стоит перед самолетом галактики.

7. Какая средняя начальная зарплата пилота ВВС?

Они говорят, что делиться своей зарплатой невежливо, но когда вы работаете в армии и ваша таблица заработной платы доступна для всех в Интернете, я не возражаю ответить. Трудно сказать среднюю величину просто потому, что ваша зарплата зависит от вашего звания в армии, а также от места службы, а не от работы (хотя пилоты получают небольшую дополнительную плату каждый месяц за выполнение полетов). Но, поскольку большинство начинающих пилотов являются старшими лейтенантами (О-2), когда они прибывают на свое первое место службы, мы будем использовать их в качестве примера. Базовая заработная плата составляет около 3300 долларов в месяц с дополнительными 1000 долларов на жилье (в зависимости от местоположения). Таким образом, годовая зарплата составляет чуть более 51000 долларов. И, конечно же, каждые несколько лет по мере того, как вы получаете повышение и зарабатываете годы службы, ваша зарплата увеличивается.

8. Что самое лучшее в работе?

Для меня это две вещи: 1) Знать, что вы внесли ценный вклад каждый раз, когда летите, будь то переброска войск или отправка припасов для оказания помощи при стихийных бедствиях. 2) Путешествовать по миру и знакомиться с множеством разных культур. Пока я работаю всего несколько месяцев и уже успел побывать в 10 разных странах!

9. Что самое худшее в работе?

Так часто бывать вдали от семьи.

10. Есть ли у людей неправильные представления о работе?

Я думаю, что многие люди думают, что мы просто садимся в самолет и катаемся на велосипеде, не понимая, как написана каждая миссия и сколько в нее входит планирование. Не сказать, что это не весело, но всегда есть миссия, будь то оперативная или просто тренировочная. Кроме того, я не думаю, что люди осознают, насколько молоды большинство из нас. Реальность такова, что многие наши самолеты заполнены экипажами, где самому старому человеку на борту 26 или 27 лет. Тот факт, что 26-летний мужчина может управлять самолетом за 200 миллионов долларов, довольно удивителен.

11. Каков баланс работы и семьи?

Это немного грубо, главным образом потому, что даже когда мы не развернуты, мы довольно часто отправляемся в 10–14-дневные миссии за границу. Это большая адаптация к тому, чтобы видеть свою семью рывками, а не каждый день. Это делает еще более важным целенаправленно проводить время, которое вы проводите вместе.

12. Какова иерархия в ВВС? Как «продвинуться» по работе?

В первые несколько лет, если у вас не будет серьезных проблем, вы получите повышение. По мере того, как вы попадаете на средний уровень, такой как Major (O-4), конкуренция становится более серьезной, и вам действительно нужно каким-то образом отделиться от стаи, чтобы подняться до следующего ранга. Каждые несколько лет вы подходите к доске по продвижению, и они просматривают ваши рекорды и решают, следует ли вам повышать или оставаться в своем текущем звании. Как и во многих других сферах карьеры, чем выше вы поднимаетесь, тем выше политическая составляющая, но по большей части ваше продвижение по службе зависит от того, насколько вы выделяетесь среди остальных своих коллег.

13. Есть ли другие советы, подсказки или анекдоты, которыми вы хотели бы поделиться?

Быть пилотом - одна из самых приятных и приносящих удовлетворение профессий, о которых я могу думать. Независимо от того, станете ли вы пилотом ВВС или просто пройдете несколько уроков и получите лицензию частного пилота, полет - это то, что всегда очаровывало всех нас. И всякий раз, когда вы слышите, как пилот рассказывает военные истории, относитесь к этому примерно так же, как если бы вы слышали, как кто-то описывает размер только что пойманной рыбы ... это, вероятно, примерно на 25% правдиво и всегда становится лучше с возрастом.

У тебя есть классная мужская работа? Готовы ли вы задать несколько вопросов на собеседовании и поделиться своей мудростью и советами с другими мужчинами? Хотите БЕСПЛАТНУЮ футболку AoM? Свяжитесь со мной.